重庆将成为咖啡贸易中心

  重庆两江新区是第三个试点区，主导重庆和西部地区的开发和开放。 最近，记者谭英子发现了城市如何将经济转型为创新驱动的发展。


  中国西南的重庆山区位于长江和嘉陵河畔，目前根本没有咖啡。

  但它希望在咖啡世界中有不同的存在，旨在成为纽约和伦敦之后第三大的咖啡交易市场。

  6月，在两江新区成立重庆咖啡交易所。 该区域是国务院批准的沿沪上海浦东新区和天津滨海新区的国家第三个国家级开发区和第一个内陆区。

  云南德宏县鸿天实业有限公司和重庆能源投资集团是两大投资者。

  黄奇帆市长说，这次交易将成为中国电子商务跨境贸易，信贷融资，贸易结算和咖啡行业大数据收集的最大平台。

  “但我们不做咖啡的期货，”他补充说。

  该交易所在开幕式上宣布，将出口3,000个集装箱咖啡，贸易额将在2016年达到20亿元（2.89亿美元）。

  在不到三个月的时间里，它发布了一份报告，网上交易超过1.7亿元，线下交易达到2.46亿美元。

  在中国，深色饮料的消费量每年以20％的速度快速增长，据估计，10年内中国将成为世界上最大的咖啡饮用国。

  重庆邻近省份云南是中国最大的咖啡生产国，其产量几乎占到全国产量。

  云南一直在谈论建立这样一个贸易中心，但它缺乏品牌管理，国际贸易和金融服务的资源给了重庆的机会。

  重庆 - 新疆 - 欧洲（称为渝新欧的铁路）铁路也将这座城市作为国际物流枢纽，将长江经济带与欧洲连接起来。

  “这个国际贸易路线改变了世界咖啡贸易地图，”交流总经理彭德说。

  新的交通联系对于重庆及邻近省份的贸易公司来说是一个有吸引力的选择，否则将通过中国东部和南部沿海港口（包括上海，广州或深圳）运输更为耗时和昂贵的海运路线，然后通过海峡的马六甲。

  11,000公里的亚欧铁路线路于2011年开始运营，经过西安，兰州，乌鲁木齐和Alataw通行证，经过边境进入哈萨克斯坦。

  然后继续通过俄罗斯，白俄罗斯和波兰，然后在德国杜伊斯堡结束。

  旅程约需14天，是海运路线所需时间的三分之一。

  据重庆玉溪物流公司称，铁路现在是中国和欧洲之间最繁忙的货运航线。

  由于中国和东南亚国家之间的铁路网络不断扩大，柯庆计划在三年内从其他亚洲国家收集超过100万吨咖啡，特别是来自越南和印度尼西亚，世界第二和第三大咖啡生产商，并将它们运往欧洲。

  云南咖啡协会理事熊祥仁表示，重庆的综合物流网络是云南咖啡生产商选择与上海市合作的主要原因。

  8月，重庆能源投资集团成立了玉兴咖啡有限公司，专注于咖啡加工。 11月20日，玉兴向重庆推出中国最大的冷冻干燥咖啡生产线，每年生产1万吨速溶咖啡。

  “我希望重庆咖啡交易所将成为为亚欧市场服务的世界级贸易中心。

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